安防系統(tǒng)的建�(shè)在我�(guó)各行�(yè)�(lǐng)域越�(lái)越多,投入越�(lái)越大,如何有效整合海量卻零散的信息,提高安防管理的能力與效率,得到越�(lái)越多平臺(tái)廠商的重視,平安建設(shè)也在不斷朝著"大連網(wǎng)、大融合"方向�(fā)��
一、打破條塊分�、統(tǒng)一建設(shè)的需�
�(jiān)控系�(tǒng)在縱向上的條塊化建設(shè)大大限制了系�(tǒng)的作�,如在同一�(jiān)控點(diǎn),可能會(huì)同時(shí)出現(xiàn)公安部門的治安監(jiān)�?cái)z像機(jī)、交警部門道路�(jiān)�?cái)z像機(jī)、城管部門的城管監(jiān)�?cái)z像機(jī)等,有些情況�,不同部門的攝像機(jī)甚至�(jiān)控范圍都相一�。這樣的建�(shè)�(duì)�(jiān)控管理造成了很大不便,�(duì)人力資源、設(shè)�、資金都是一種極大大浪費(fèi)。導(dǎo)致這種重復(fù)建設(shè)的主要原因之一是在未聯(lián)�(wǎng)情況下缺乏統(tǒng)一�(guī)�,從而無(wú)法形成至下而上的統(tǒng)一管理,各�(gè)部門之間都是�(dú)立建�(shè)的系�(tǒng),無(wú)法�(jìn)行有效的�(xié)�(diào)合作。這種建設(shè)方式只注重了縱向�(fā)展而忽略了橫向�(xié)�,使得監(jiān)控效果大打折�。交通監(jiān)控大�(lián)�(wǎng)有利于打破這種條塊分割的限制,最終形成一人建�(shè)、多人使用,一�(diǎn)觸發(fā)、多�(diǎn)�(lián)�(dòng)的協(xié)同統(tǒng)一的系�(tǒng)�
�� 智能交通聯(lián)�(wǎng)�(yīng)用的需�
交通監(jiān)控系�(tǒng)主要完成�(duì)道路通行狀況的�(jiān)控。大多數(shù)交通監(jiān)控中�、分中心僅僅通過(guò)道路沿線布設(shè)的數(shù)量不多的�(jiān)�?cái)z像機(jī)�(lái)�(jiān)視道路運(yùn)行情�,難以對(duì)公路的通行能力及運(yùn)行指�(biāo)�(jìn)行定量的分析與評(píng)�(jià),從而不能發(fā)布有�(guān)交通誘�(dǎo)及控制信�,使得監(jiān)控系�(tǒng)的功能未得到很好的發(fā)揮。交通監(jiān)控大�(lián)�(wǎng)有利于交通監(jiān)控與卡口、交通違法�“六合一”平臺(tái)、交通誘�(dǎo)、指揮調(diào)度及其他子系�(tǒng)的整合與�(lián)�(dòng),有利于采用多種技�(shù)手段�(jìn)行交通綜合信息的�(fā)��
�� 交管與公安部門�(lián)�(dòng)的需�
公安情報(bào)工作是公安工作的重要組成部分,公�“大情�(bào)”觀將公安情�(bào)的功能由服務(wù)�(shí)�(zhàn)�(kuò)展至公安工作的各�(gè)�(lǐng)�,其中包括交通管�。隨著我�(guó)�(jīng)�(jì)的高速發(fā)�,交通運(yùn)輸管理和服務(wù)水平不高的問(wèn)題日益突�。將交通管理情�(bào)融入公安的綜合情�(bào)信息平臺(tái)�,將公安情報(bào)�(yīng)用范圍擴(kuò)大到重點(diǎn)駕駛�、車�、運(yùn)輸單�、重大交通事故預(yù)�、路上警力分�、交管部門決策等方靀在情報(bào)收集�(guò)程中,交通管理過(guò)程中�(duì)駕駛?cè)撕蛙囕v的信息都可以作為情報(bào)源,盜竊�(jī)�(dòng)�、違�(guī)�(jī)�(dòng)�、路口攝�、車輛駕駛員等等都可以提供情�(bào),這些情報(bào)的價(jià)值對(duì)于一些刑事偵查都�(huì)起到至關(guān)重要的作��